راهکارهای قیمتی به صورت طولانی‌مدت نمی‌تواند برای کاهش مصرف بنزین ثمربخش واقع شوند اما جلوگیری از عوامل افزایش مصرف بنزین موثرتر از تحمیل هزینه به مردم است. به‌طور واقع‌بینانه ناترازی بنزین برای مصرف داخل وجود ندارد پس اگر قیمت بنزین افزایش پیدا کند با توجه به توانایی محدود مالی مردم اندکی از مصرف بنزین کاسته می‌شود.

اما مساله اصلی که موجب بالا بودن مصرف سوخت خودرو در ایران شده است بسیار مهم‌تر از راهکار قیمتی است زیرا تا زمانی‌که آنها درست نشوند راهکار قیمتی جوابگو نیست و پس از مدتی مجددا مصرف افزایش می‌یابد زیرا مردم به قیمت جدید عادت می‌کنند و مصرف بنزین به سرعت بالا می‌رود و وضعیت همین امروز را پیش رو داریم.

عوامل زیادی وجود دارند که بر چگونگی مصرف بنزین تاثیرگذارند ازجمله این‌که خودروهای ما مصرف بسیار بالایی دارد، معابر استاندارد لازم را ندارند و موجب بالا رفتن سوخت خودرو می‌شوند، حمل‌ونقل عمومی به اندازه‌ای نیست که مردم بتوانند آن را جایگزین خودروهای شخصی خود کنند، حمل‌ونقل درون‌شهری و برون‌شهری نیز دچار مشکل هستند و اینگونه نیست که ما به مردم بگوییم خودرو شخصی مصرف نکنید و جایگزین داشته باشد.

خیلی از این موارد جایگزین ندارند و اگر جایگزینی باشد با مشقت بسیار مجبور به استفاده از این جایگزین هستند و این مساله به معنای رفاه بیشتر نیست بلکه فشار بیشتری را به مردم وارد می‌کند به عنوان مثال حمل‌ونقل هوایی به اندازه کافی وجود ندارد، حمل‌ونقل بین شهری ریلی وجود ندارد اگر هم داریم بسیار ناچیز و با سرعت پایین است، متاسفانه سوخت مصرفی با استاندارد بالا نیست و منجر به استفاده بیشتر می‌شود، همچنین بسیاری از خودروهای ما فرسوده هستند و دو تا سه‌برابر مصرف استاندارد دنیا را دارند.

به جز عواملی که گفته شد بسیاری از سیاست‌های جاری مانند تعطیلات پی‌درپی که منجر به خروج از شهرها می‌شود منجر به بالا رفتن مصرف می‌شود و در صورتی که این تعطیلات نباشد و سفرها متمرکز باشد کاهش مصرف را به دنبال دارد که مقصر آن سیاستگزار است و مردم گناهی ندارند که این هزینه‌ها به آنها تحمیل می‌شود

اگر هدف کاهش مصرف باشد و میزان آن به کمتر نصف امروز می‌رسد ضمن آنکه متاسفانه قاچاق بنزین را در آمار مصرف مردم در نظر می‌گیرند.